[ | ][ 0‒200 ]Сергей ФедосовШанхайская история[ ] [0] 2008-09-23 17:50Нашёл старый китайский фильм. Судя по подвижному составу - 70-е (вероятно 1979-й год), по стилю фильм - ну точно СССР 50-х. Наивная социалистическая прелесть. РеализЬм. :-) Любуйтесь старым Шанхаем и его автобусами. http://www.youtube.com/watch?v=yVE1hECY1nk&e http://www.youtube.com/watch?v=9rD746STono&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=mQcm07zBuA0&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=pR7Q6Q-z8Gw&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=IQQXRYqyGPs&feature=related А вот уже недавнее - прощальный вечер 21-го троллейбусного маршрута 28 января 2005 года. Теперь это автобусный маршрут. Троллейбусы этого типа тоже вроде собираются cкоро списывать. Вроде бы одни недавно появились, но в Китае сейчас всё так быстро меняется. Впрочем, на мой взгляд эти троллейбусы всё-таки паршивые, так что правильно сделают, если поменяют. Шанхайский троллейбус - старейший действующий в мире, 15 ноября ему стукнет 94 года. Как открыли, так с тех пор и ходит. Сегодня в городе действует 14 маршрутов - 6, 8, 11, 13, 14, 15, 17, 19, 20, 22, 24, 25, 26 и 28, причём самый новый из них - 14-й. На 11-м маршруте уже два года как ходят электробусы с подзарядкой на остановках. Пока вроде система работает (маршрут короткий), хотя первая попытка 2005-го года была неудачной - все четыре электробуса сломались. Сергей ФедосовRe: Шанхайская история[Ответить] [1] 2008-09-24 06:36Только что обратил внимание, что в Китае раньше на светофорах зелёный тоже был наверху. Как в СССР когда-то, в сталинские времена. Интересно, много ли у них ещё осталось кондукторов и сидят ли они хотя бы где-то возле каждой двери, как раньше? Сергей ФедосовRe: Шанхайская история[Ответить] [2] 2008-09-25 10:09Хоть и не Шанхай, но всё же Китай. Продолжу тему Итак, сегодня исполняется ровно 99 лет со дня открытия трамвайного движения в Даляне (или Даляни?). Мои заочные поздравления китайцам (если хоть один из них это прочтёт). Сам город основан Россией 110 лет назад - ещё одна годовщина, притом круглая, но два раза он был утрачен, сначала проиграли войну Японии, а потом Сталин его просто безвозмездно подарил новоиспечённому коммунистическому Китаю. В городе три маршрута, 201, 202 и 203, общая протяжённость их 24-25 км. 203-й сейчас не работает, это связано с ремонтом какого-то моста, взамен пущен автобус-челнок (вероятно, 303-й, не знаю, никаких карт нет). Были ли в прошлом ещё какие-то маршруты - не знаю. Через неделю, 1-го октября, будет ещё одна годовщина - 48 лет со дня открытия троллейбусного движения в городе. Сколько за это время было маршрутов - не знаю, однако в этом году исполняется или уже исполнилось ровно 10 лет со дня закрытия одного из них - 102-го. Таким образом, в городе уже 10 лет действует только один троллейбусный маршрут - 101-й протяжённостью семь с половиной км. Тем не менее троллейбусный парк насчитывает 61 троллейбус, зачем так много - не знаю, вероятно, большой спрос, население Даляня ненамного меньше, чем в Нью-Йорке. :-)) Троллейбусный парк является по совместительству и трамвайным, в нём находится 80 вагонов. И трамваи, и троллейбусы в городе только местного производства, трамвайный завод открыт одновременно с пуском самого трамвая 99 лет назад. Выпускают как современные низкопольники, так и вагоны "под старину", с 1991-го года стали делать также и троллейбусы (для единственного 7-километровогог маршрута?? неплохо! :-) ), а четыре года назад стали не брезговать и автобусами, не знаю, правда, насколько успешно. Кроме того, завод выпускает электровозы для шахт. Закрытый 10 лет назад 102-й маршрут имел изолированную от 101-го контактную сеть и обслуживался отдельным депо. Подробности не знаю. Если сравнить фотки старых вагонов с фотографиями 8-10 летней давности, то заметно их очень хорошее состояние. Видимо, все они прошли основательный капремонт и являются исторической достопримечательностью. Проезд в троллейбусе стоит чуть дешевле, чем в трамвае. Наличными одна поездка стоит один юань, если же пользоваться карточкой с чипом, то с неё в трамвае списывают 95 фэней, а в троллейбусе - 90. На 201-м маршруте два тарифных участка (граница - ж.д.вокзал) по одному юаню каждый, по карточке это обойдётся соотвественно в 0.95 и 1.30 юаня. Хоть по карточке, хоть наличными, это всё равно копейки, Китай - дешёвая страна. Проезд в автобусе наличными стоит 1 юань, по карточке - либо 90 фэней, либо 95, либо тот же один юань, на разных маршрутах по-разному. А вот проездных в городе вообще нет, их почему-то отменили два года назад. Интересно, каковы были мотивы.. Сергей ФедосовRe: Шанхайская история[Ответить] [3] 2008-09-25 10:20Вот троллейбус на конечной у вокзала - http://www.dalianbus.com/images_photo/P0101-1.jpg И гармошка - http://www.dalianbus.com/images_photo/P0101-2.jpg Вот их трамвайный антиквариат, как я понимаю, основательно откапиталенный - http://www.dalianbus.com/images_photo/P0201-1.jpg Вот новодел а-ля-старина - http://www.dalianbus.com/images_photo/P0202-2.jpg Они же на сайте трамвайно-троллейбусного завода - http://www.dldcgc.cn/docc/index02.htm А вот новые вагоны http://www.dalianbus.com/images_photo/P0201-3.jpg http://www.dalianbus.com/images_photo/P0202-1.jpg Вам нравятся? Мне, честно говоря, нет. Абсолютно! Сергей ФедосовRe: Шанхайская история[Ответить] [4] 2008-09-25 10:23Вот обычная улица с путями на совмещёнке и вагонами, как я понимаю, помнящими товарища Мао - http://admin.dl.gov.cn/upload/images/2006-05-25/05-2509_30_51082.jpg Не знаю, сохранили их или списали. судя по виду их как минимум хорошо покрасили, на старых фотографиях они были хорошо обшарпаны. Сергей Федосовавтобусы Даляня[Ответить] [5] 2008-09-25 11:38Раз начал говорить о городе Дальний, то надо бы упомянуть и автобусы. Городские маршруты обслуживаются шестью автопарками, подвижной состав в них как правило разный и по-разному покрашен. Так что, выходит, в городе хороштй автобусный зоопарк. Вот некоторая часть зверюшника Первый автопарк. http://www.dalianbus.com/images_photo/P0022.jpg (оригинальное размещение номера 22 маршрута на стекле) http://www.dalianbus.com/images_photo/P0027-2.jpg http://www.dalianbus.com/images_photo/P0506.JPG Второй автопарк http://www.dalianbus.com/images_photo/P0016.jpg http://www.dalianbus.com/images_photo/P0007.jpg http://www.dalianbus.com/images_photo/P0029.jpg (американоподобное нечто) Третий автопарк http://www.dalianbus.com/images_photo/P0021-2.jpg http://www.dalianbus.com/images_photo/P0019-1.jpg (мне всё=же интересно, этот номер маршрута на стекле "навсегда" или как?) Четвёртый автопарк http://www.dalianbus.com/images_photo/P0006-2.jpg В общем, фуфло всякое, обслуживает восемь маршрутов. Пятый автопарк http://www.dalianbus.com/images_photo/P0525.jpg http://www.dalianbus.com/images_photo/P0017.jpg http://www.dalianbus.com/images_photo/P0002-1.jpg (не впечатляет) Шестой автопарк http://www.dalianbus.com/images_photo/P0711.jpg http://www.dalianbus.com/images_photo/P0523-1.jpg Какой-то скорый маршрут без номера какого-то другого отдельного парка http://www.dalianbus.com/images_photo/PBRT-1.jpg Какой-то независимый автопарк, организован горкомом компартии во
Светские беседы на околотрамвайные темы
Шанхайская история [Трамвайный салон]
Комментариев нет:
Отправить комментарий